香港時間6月22日晚，2008賽季F1世界一級方程式錦標賽法國站結束，法拉利車手馬薩以1小時31分50秒245輕松奪下本站冠軍，隊友萊科寧屈居第二，豐田老將特魯利力壓邁凱輪車手科瓦萊寧獲得季軍，這也是特魯利時隔三年之後再次登上領獎臺，寶馬索伯車手庫比薩第五，韋伯第六，雷諾車手皮奎特和阿隆索分獲第七和第八，漢密爾頓位列第十。

　　排位賽上萊科寧獲得的杆位，是法拉利車隊歷史上拿下的第200個杆位，賽前天氣預報大雨將光臨本場比賽，這讓比賽的懸念和變數激增。本田老將巴裡切羅賽前更換了變速箱，根據規則受罰後的老巴排在了最後一位發車。

　　五盞紅燈同時熄滅比賽正式開始，占據頭排的法拉利車手萊科寧和馬薩起步非常不錯，守住了頭兩名的位置，而第三位發車的阿隆索有些遲緩，被身後的特魯利和庫比薩先後超越，名次落到第五，不過後起直追的阿隆索很快又反超了庫比薩。比賽進行到第4圈，排位成績本就不理想的本田車手巴頓再次受到打擊，前鼻翼受損的英國人不得不返回車房更換新部件，名次一下落到最後。

　　排在第10和第13位發車的邁凱輪車手科瓦萊寧和漢密爾頓展開了超車秀，排名一路飆升，漢密爾頓更是利用阿德萊德彎超越了隊友，排名上升到第9，但前面的雷諾小將皮奎特格外頑強，死死守住賽道走線，漢密爾頓多次想利用性能優勢超越皮奎特，但都無功而返。

　　比賽進行了10圈，法拉利車手萊科寧和馬薩依舊排在第1、2位，豐田老將特魯利逐漸拉開與第4名阿隆索的距離，寶馬索伯車手庫比薩第5，另外一位豐田車手格洛克第6，澳洲袋鼠韋伯第7，皮奎特第8。第13圈漢密爾頓受到賽會處罰通過維修通道，原因是漢密爾頓在超越紅牛二隊車手維特爾時借助了緩衝區，接受處罰後的漢密爾頓又回到了第13名。

　　通過阿隆索和車隊的電臺通話得知，輪胎抓地力下降的非常嚴重，所以車隊選擇讓其進站，第15圈阿隆索第一個進站了，進站過程用了8.4秒，出站後的西班牙人排在了漢密爾頓之前。第18圈本田車手巴頓第一個也是唯一個退出了法國大獎賽。出站後，阿隆索的車速度明顯慢漢密爾頓很多，第19圈漢密爾頓在3號彎超越阿隆索，就在此刻紅牛二隊車手布爾戴斯後尾翼掉下一大塊部件 漢密爾頓的載油量也不多，隨後一圈英國人進站。

　　隨著比賽的進行第一輪進站高潮開始，第21圈，領跑的法拉利車手萊科寧進站，加油換胎的過程非常順利，總計用時9.4秒，馬薩比隊友多跑了兩圈後進站。此後韋伯、皮奎特等車手陸續進站。比賽進了30圈，大部分車手都完成了首次進站，萊科寧和馬薩的位置沒有變化，特魯利第3，庫比薩排名上升一位位列第4，阿隆索第5，韋伯第6，科瓦萊寧第7，皮奎特第8。

　　天氣預報似乎都不太準 比賽進行了一半（35圈），賽前預報的大雨並沒有如期而至。此時領先的萊科寧排氣管突然斷裂，車速驟然慢了下了，第38圈馬薩借機超越萊科寧排名上升到第一，不過法拉利並沒有打算讓萊科寧回站。第40圈羅斯伯格第一次停站，他也是本場比賽唯一一位選擇一次進站的車手，第42圈阿隆索第二次進站，出站後西班牙人排在第12，不是冤家不聚頭啊！又排在了漢密爾頓前面 第46圈庫比薩第二次進站，出站後的波蘭人排在庫特哈德之後處在第10。

　　比賽還剩18圈，法拉利車手萊科寧第二次進站，隨後邁凱倫車手科瓦萊寧也進站，出站後的科瓦萊寧跑到了庫比薩身前排在第4，第17圈領跑的馬薩第二次進站，出站後馬薩依然排在第一。比賽進入到最後十圈，馬薩第1，萊科寧第2，特魯利第3，科瓦萊寧第4，庫比薩第5，韋伯第6，阿隆索第7，皮奎特第8。最後幾圈特魯利和科瓦萊寧的爭奪成為比賽最大看點，經驗豐富風格強硬的特魯利頑強的守住了科瓦萊寧的攻擊，戲劇性的一幕出現在第68圈，雷諾小將皮奎特利用阿隆索在發卡彎的失誤，反超到了前面。

　　最終馬薩以1小時31分50秒245輕松奪下本站冠軍，隊友萊科寧屈居第二，豐田老將特魯利力壓邁凱輪車手科瓦萊寧獲得季軍，這也是特魯利時隔三年之後再次登上領獎臺，寶馬索伯車手庫比薩第五，韋伯第六，雷諾車手皮奎特和阿隆索分獲第七和第八，漢密爾頓位列第十。